SR6118E Реле перегрузки Четырехполюсное дидактическое оборудование Электротехническое лабораторное оборудование
I. Принцип работы и использование
Термоэлемент теплового реле перегрузки подключается напрямую или через трансформатор тока к цепи двигателя. Когда двигатель перегружен, основная биметаллическая полоса нагревается до температуры срабатывания, что заставляет реле двигаться, а силовая цепь двигателя, работающего при сбое питания, разделяется, чтобы двигатель не был поврежден перегрузкой. Время срабатывания теплового реле перегрузки и отношение величины тока перегрузки к обратному времени, поэтому его тепловая характеристика легко согласуется с тепловыми характеристиками двигателя, но также имеет простую конструкцию, низкую цену, стабильную работу, удобство использования и т. д. Таким образом, в 1990-х годах в большинстве двигателей с короткозамкнутым ротором и двигателей с частичным ротором по-прежнему использовалось реле тепловой перегрузки в качестве защиты от перегрузки, отключения фаз и дисбаланса токов. Реле тепловой перегрузки также может использоваться для другого электрического оборудования для контроля состояния нагрева электроприборов. II.Технические данные
Реле перегрузки (4-полюсное 53A и 85A)
Максимальное напряжение: 600 В переменного тока, 240 В постоянного тока.
III.Сфера применения
Тепловое реле перегрузки области применения: тепловое реле перегрузки для переменного тока 50 Гц, номинальное напряжение изоляции 660 В, ток 0,1 ~ 630 А цепи, оно в основном используется для защиты трехфазного двигателя переменного тока от перегрузки и защиты от обрыва фазы. Он также может образовывать пускатель с адаптивным контактором переменного тока, например, обзор схемы конфигурации теплового реле.
